的想法要集中起来，统一，难度还是很大的，而何贵一个人精通这个精通那个，相信速度上要快很多。

何贵要回去看看自己铁草咋样，要是这玩意能行，那就不在乎气动布局了，让你肉眼看得见，但是雷达就找不到……，就连卫星都看不见，卫星大部分时候也是靠各种波成像的，这也是为什么现在哪怕是云雾天气，也无法阻挡卫星的窥视。

何贵在xifei的一举一动，老张都要汇报的，在xifei的头头看来，不管是月球车，还是火星车，还是相关的技术，拿给何贵都没啥大问题。

第一，有能力登陆火星，月球的，谁没有火星车月球车，你就是给他们咱的，他也不敢用啊，因为系统不匹配。

第二，何贵会给别人吗？当然不会了。

何贵参与进来，说不定还可以弄点新花样出来。

不过这xifei大头头就想错了，某些人只是想抄而已。

何贵带来的两个新的客机的发-动-机进行了点火试运行之后，xifei就开始请上面专家来验收了。

因为这发-动-机是全新的技术，自己的技术，那么肯定要验收的，这是出名的机会不是？

其实上一个发-动-机已经运行了两千多个小时了状态还很稳定，民航发-动-机两千个小时才多久。

民航大客机不便宜啊，基本上好几亿美金，价值二三十亿人民币（前几天新闻烧了一架货机，有人说才几千万，几千万买个发-动-机都还差点，真的就是23亿，新飞机大概是3.4亿美金）。

这玩意哪怕是后续民航服务时间到了，改货机也是一样的价值，飞机的折旧率其实并不高，没有汽车那么夸张，有些时候二手飞机还比新飞机贵……。

比如你在20年前买的新的民航客机，到了20年后通货膨胀什么的，说不定卖的时候比你买的时候价格都高，然后要是换两个性价比高的发-动-机改装成货运的，更加挣