同一个飞机的衍生型号，也是需要重新做的。

民航发-动-机没有外面的壳子，看起来就像是一个长尾巴的风扇一样，只是风扇的扇叶不一样，看起来很不好看的。

民航发-动-机本来就是低转速的，这也是有时候看到拍视频看到民航飞机的外壳没有了，里面转的火花带闪电，这是正常的，外壳作用也就那样。

何贵在各种机械的协助下总算是把发-动-机制作好了，也没有啥外壳什么的，直接就是一个大号风扇。

接下来要先试验，先进行运动试验，也就把各个部分先动一下，看看有没有问题，有没有异响啊，或者是有没有移位啊，等等的。

等到检-查完毕，然后就可以开始进行通油测试了，机油管路，燃油管路，还有控制方面等等的。

并不是说制造好了，直接加油开干，这不行的。

民航发-动-机一般在出厂前会进行一千个小时的运行，确保安全性。

有问题就需要进一步的处理，其实新车出厂也会进行试验的，当然也许就几公里而已……。

一切准备好之后，何贵还是要拉着便宜姐夫来干这个事情，不是说何贵不相信自己。

而是规矩……这些试车试验的时候是很危险的，有人说安装自动消防系统？

这玩意不靠谱，自动消防系统万一误判了呢？还有试验飞机发-动-机那么大的声音会不会让系统自己就动了？

所以手动是最靠谱的， 就跟电车一样，其实弄个手刹有什么大不了的，或者叫紧急制动，不叫手刹车，一旦动用这个，就全部断电，不信刹车有问题……但是车企为了高大上，才不给你配，然后你会在通往天堂的路上狂飙。

“妹夫。”高重这些年对于发-动-机也认识了，没想到自己这个妹夫这么快就做成了。

“还是你来控制消防。”何贵对高重说道，给高重一个对讲机，何贵并未戴那种耳机。