说是很顺利的，虽然有着这样那样的一些小问题，但是不就是报废几个零件，不就是坏掉几个刀头吗，有什么大不了的，就是加工中心坏了一个还有好几个在旁边呢，坏了等到有时间自己再来鼓捣，现在是要急于把发-动-机拿出来试车成功。

虽然明知道发-动-机是100%会成功的，就是这一次不成功，再到04年那边去闭关修炼几天，回来可以弄成功的。

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【穿梭致富从1985开始】 【】

何贵完全可以先把设计图交给西飞那边，然后再制造发-动-机，但是这样不符合逻辑。

如果先把设计图交给西飞那边，那么西飞那边心里就有那么一些担心，如果何老师发-动-机制造失败，那么我们搞的这些零件该怎么办？

何贵从来不会把麻烦丢给别人，所以何贵还是按照飞机制造的流程一步一步的来，先搞定发-动-机测定发-动-机的推力之后，然后再出飞机图纸。

飞机设计的时候并不是说先来设计整个飞机本身，然后根据飞机本身来设计发-动-机，很多时候都是根据发-动-机来设计飞机的。

其实汽车以及坦克这些也是一样的，先要根据他的心脏大小来设计，有些时候你看有些车为什么感觉有那么一些不够力量。

这完全就是设计部-门一味的追求高大上，把车身做的又高又大又气派，但是到了发-动-机的时候才发现，如果上大马力的发-动-机就超出预算了还塞不进去，所以只能弄一个差不多的发-动-机将就了是了。

一个先进的车企必然是先设计出一款发-动-机，然后再根据这一款发-动-机的性能来设计外关。

汽车平台也是一样的，很多厂家一个汽车平台用很多种车型，其实每个汽车平台与发-动-机之间都是需要调教的。

咱们现在国内的车，发-动-机车身已经都做得不错