于是，可变机翼设计，在信息技术不断发展的后冷战时代，就逐渐淡出了人们的视野。

但是usn对于可变翼有着难以理解的执念……

小企业安静了几秒钟，表情苦苦的再次追问，或者说是寻求确认和死心：

“所以，f14这种变后掠翼设计，已经提前被排除在选择范围之外了吗？

“不可变翼型飞机在新技术的支持下扩大了优势范围，但是我们也可以利用现在的技术，继续放大可变翼的优势啊！”

这个问题其实很简单，大家都知道大型机器人在实战是废物，但是总有人试图通过超级黑科技，让它们获得实战能力。

那么问题来了，你有那些超级黑科技，为什么不用到更有效的飞机、坦克上呢？

同理，如果有新的技术可以给可变翼行减重，为什么不用来给不可变翼型减重呢？

双方都用同样技术极限减重之后，带翼盒和驱动结构的可变翼仍然完败。

不过许星辰看着小家伙的表情，就不由得一阵心软，同时自己对于可变翼这种东西，也是有着潜在的喜爱的……

所以短暂的迟疑了几秒钟之后，许星辰稍微改变了一点计划：

“正式新隐身舰载战斗机，仍然是采用常规布局或者配合鸭翼布局，位于最优先研发地位。

“但是除此之外，我们可以利用设计新战斗机时形成的技术，在f14的基础上研发同样翼型的隐身战斗机。

“也就是类似natf那种形式，不过我们不能主动倾注过多的资源和人力，只能利用闲置的科研资源……”

许星辰的意思是，自己设定好科研方案，放进自动科研槽里面，让它自动去跑，不花费战利品加速，也不用科研人员主导。

这样研发虽然慢，但是终究也是能出东西的。

小企业没有完全没有明