现款的揽胜，方向盘中间是半圆型的，多功能的按键，附加在中间造型的两边。李明翰把14款路虎，经典的中间方型造型拿了出来。

这次他尊重了历史，这是李老板设计的第一款，四幅的方向盘，路虎以后除极光外，所有的方向盘造型，都会是这样。

当年极光刚刚上市的时候，有过一台车加价二十万的创举，那个时候请了小贝夫妇做代言人。

这回李老板有小甜甜在，目前布兰妮的名气，可不是维多利亚能比拟的。

在极光的造型上，李明翰做了部分修改，它那种翘的老高的屁股，被降了下来。

在李老板眼里，那种盲目提高，尾部窗线角度的设计，都是很low的造型。这样修改以后，后窗的采光面积，明显的大了不少。

从侧面看上去，好像是少了一些进攻的气势，但是更加的大气和婉约。

三门版的设计也被保留下来，虽然知道这种造型，销量上会很少，但是这是一种格调，是为了品牌的b格存在的。

这两款承载式车身的车型，会共用一款生产平台，马斯克为它们设计了全新的lsp平台，当然不会在一条生产线装配。

在新工厂里，揽胜只会拥有一条生产线，路虎揽胜的售价，会高于竞品保时捷卡宴的普通版本，最低配的价格相当于cayenne s。

进口到国内的裸车价格大约是，一百五十万人民币左右，创始加长版最高的裸车价，会超过二百万元人民币。

李明翰心里对它最高的预期是，一年五万台的销量，当然第一年很难达到。

路虎极光一开始就会建两条生产线，按照一条生产线满负荷，年产十万台的产能设计，这款车会是路虎-捷豹利润的保证。

目前最大的困难就是，直列四缸2.0t涡轮增压的发动机，这种机型是后世，所有汽油机的主力机型，可是