机和火箭发动机。

（ps：1998年美利国“深空1号”彗星探测器首次将离子发动机作为主力推进系统应用在深空飞行，发动机自重只有8公斤，仅携带82公斤氙就进行了20个月的飞行。）

9527给钟成提供了目前蓝星上各类最先进的离子推进发动机的图纸和功能原理说明。

他从中发现一个问题，目前的离子发动机提供的推力太小！

虽然离子发动机喷射速度比化学发动机快一个数量级，但喷出来的东西实在太少，算到最后推力实在小的可怜，所以都用“毫牛”做单位，和放屁的力气差不多。

离子发动机其实算不上很黑的黑科技，深空飞行已经普遍采用，因为那里没有厚重的大气层，也没有巨大的蓝星引力场，飞行器在微小的推力长时间加速下也可以获得非常高的速度。

一般而言，离地球200万公里开外就算“深空”，在这种地方，笨重的化学火箭就是根废柴。

但在大气层内作为飞行器发动机，还没有先例。

……

如何提高离子发动机的推力又成了拦在钟成前面的难题。

他同样是没办法短时间内自己解决，这个领域离他精通的专业更远了。

那就还是老办法：找人帮忙！

他仔细想过一遍，在红星公司甚至是研发所，都没有这样的人才，毕竟红星公司是搞汽车制造的，研发所研究范围要广一点，但也没有离开陆地行驶工具的范围。

他现在需要的是在最尖端的离子发动机领域有理论和实际研发经验的专门人才。

这样的人到哪去找？

恐怕国内都只有那些大型科研单位里面才有吧，那些人都可以称得上是科学家了，能跑到红星公司来跟他这样一个“小年轻”研究八字还没一撇的最新型离子发动机吗？

那些人可不会