.6%，续航成绩合格。”

对于测试的数据，众人很满意。

民用型的钉子电动车，在极大限度压缩电机效率后，时速最高只有60km/h。

牺牲速度，换来的是更短的启动时间和刹车距离、以及更优秀的动力和稳定性。

搭载石墨烯电池，续航里程高达800公里！

这，仅仅只是300ah的电池容量。

如果换成野兽的900ah，续航会更加爆炸。

测试完民用款，众人就准备收工了。

不是大家不想测试另一款，而是工厂的场地太小，无论直行还是拐弯都施展不开，根本无法满足竞速版的性能释放。

从这头到那头，野兽一个小冲刺就到了，还测试个屁。

墙不要了？

想要测试野兽的性能，就必须去专业的道路上。

在这之前，需要拿到重要的审批文件……

……

“老板，申报的专利和证书都下来了！”

第三天中午。

王大龙带着几个人急匆匆的走进罗离的办公室，满脸兴奋的汇报了这个好消息。

“好，马上叫上人，带着车辆，运往全国各地进行测试！！”

测试的路线，需要尽可能模拟日常生活。

崎岖的山路、拥挤的城市交通、乡间小路……都要跑。

随行的技术人员负责统计各种极端天气和复杂路况下的车况信息，然后汇总到工厂内，再由工程师们进行调整。

想要真正上路，安全性是最重要的，必须在出厂前就把风险系数控制到最小。

钉子的车，绝不能带着任何隐患上路！

“走吧，就从工厂出发，出市区后走主干道，然后绕一圈明山那边的盘山公路，再从盘山公路上下来，那边我上次开车去过，有