石田去调查，所以这个疑惑就一直没有去解决。吉敷的疑惑是：“出云一号”在这个车站只停留了两分钟，两分钟内要把装了身体的行李箱放在“但马二号”的行李架上，还要把装了右大腿的纸袋放在若樱线列车的行李架上。老实说这个任务并不容易，凶手办得到吗?而且，装了身体的行李箱相当大，这和在其他车站只放纸袋的情形不一样。

关于鸟取车站的站内构造与月台的排列情况，吉敷问过石田，也打电话询问过车站，已经相当了解。

鸟取车站内只有两个月台，但是有四条月台线。这四条月台线的编号从靠海侧，也就是北侧数起，最北的是一号线，最南的是四号线。据吉敷的了解，所有山阴本线的月台线编号都是这样由北向南。而连接鸟取车站内两个月台的是地下通道。下楼梯到了地下再从对面的楼梯上去，就是另外一个月台。不过中途还有一个往下的楼梯，那是通往检票口和车站大厅的路。

在地下道这一点上，鸟取车站与其他山阴本线的车站不一样。鸟取车站因为刚刚重建过，所以连接月台的通道在地下。别的车站——例如仓吉和米子、出云市站则还是利用天桥来连系月台。

不过，走地下道不一定比天桥轻松。如果说走地下道有比走天桥舒服的地方，那大概就是地下道比较宽，人多的时候比较不会互相碰撞。

“出云一号”来到鸟取车站时，停靠在月台三号线上，也就是南侧月台的北边，而若樱线的列车则停在四号线上。所以说这两列车正好停靠在同一月台的南北两边。这种情形和在仓吉车站时“出云一号”与仓吉线停在同一月台的两边一样。

不过有一件事情必须先厘清，那就是在鸟取车站的支线列车的名称。在鸟取车站称呼这条支线为“若樱线”其实并不正确，应该称为“因美线”才对。这一列车虽然往返于鸟取和若樱之间，但在鸟取站与若樱站的中间还有一个叫做郡家的车站，行