车站是停靠二号月台，在滨松车站是停靠四号月台，在名古屋站则是停靠六号月台。

吉敷这一趟旅行一定要搭“出云一号”的理由不只一个，除了想找出隐藏杀人凶器的场所外，他也想知道“出云一号”从横滨到热海时，列车停靠在哪一个月台。另外还有一个理由就是：他期待自己能借着这次的乘车体验，找到一个如何从“富士号”转车到“出云一号”的方法。

或许不亲自体验一下就无法了解许多事情的奥妙。所以对吉敷而言，搭乘“出云一号”从东京车站到鸟取车站是一趟深具实验意味的旅行。到了鸟取站后，他还要做另一项实验。那就是是否真的能在这个车站里把已经切割好的尸块顺利地放到若樱线列车和前往大阪的快车“但马二号”上。

虽然现在再说这些事很奇怪，但吉敷就是对这个鸟取车站放置尸块的情形还有一些疑问。他认为仓吉、米子、出云市等其他的车站在放置尸块的时间上都没有什么问题。例如仓吉车站，“出云一号”虽然在此只停留一分钟，但是凶嫌放置尸块的列车就停靠在与“出云一号”同一月台的对面轨道上，要放置的又是只装了左手的袋子，所以应该不成问题。

再说米子车站。凶嫌要在此放置两个装了尸块的袋子，一个放在前往仓吉的山阴本线慢车上，另一个要放在支线列车境线上。虽然从“出云一号”下车后，必须越过天桥才能到达境线列车停靠的○号线月台上，但是“出云一号”在米子车站停留的时间长达十分钟，时间相当充分，所以不会有问题。

出云市车站也一样没有问题。凶嫌要把两个装了尸块的袋子分别放在山阴本线的上行快车“石见号”和大社线上。“出云一号”在这一站的停留时间是六分钟，所以也没有问题。

问题在于鸟取车站。吉敷对野村毅在这个车站的行动总有些无法释怀的疑惑。这疑惑从一开始就存在，但是因为中途把鸟取这边的工作委托