万英镑。

之所以该路线投资较高，是因为需要修建桥梁涵洞穿越山谷，导致所需人力成本及基建成本急剧推高。

一个是红河谷市向南经过朱雀市，一路向南延伸最终抵达悉尼的沿海铁路，该项目如今规划到距离悉尼230英里的松树镇，全长约287英里，公制约900里左右，规划单线预留复线，总投资155万英镑。

由于地处平坦的沿海平原地区，范围涵盖红河谷牧场现有地域，皆为昆士兰伯爵大人领地，因此极大的减免了征地费用，只是象征性的缴纳了一些。

李福寿的算盘打的可是非常精的，在澳洲土地根本不值钱，用不着表现出吃相很难看的样子，象征性的收一点就好了。

比如说一英镑，这样做正可以展现出自己的大度。

作为这片土地的拥有者，沿海铁路的修建将极大的推动珍珠链城镇建设，城镇周边相关地皮的价格将会飞涨，反过来又坐大城市老板的地位，从各项税收中抽取部分收益。

与城市不同，封建领主的乡镇是私有的，昆士兰伯爵可以自由的规定税收和工业及农牧业产出税负比例，所得用于豢养私人武装及其他开销。

第三个大项目则是布里斯班港，四座万吨级泊位及附属码头仓库改扩建工程，该项工程将现有布里斯班港货物吞吐量扩大三倍，以应对日益高涨的国际贸易大宗货品出口需求。

改建后的布里斯班港面积将由现有的41.71亩扩大到167.4英亩，建成两座一万吨码头，二座三万吨码头，铁路支线将一直修建到仓库区，形成完善的大宗货物运输转运系统。

项目规划投资77.8万英镑，八成以上将由昆士兰伯爵重金投入，剩余部分将通过社会筹资补充，将于近日，全面展开建设工程。

三大基建项目同时展开，分流了市场上3万多名劳动力，并且随着项目的深入开展，由