和降落的小型飞机、直升飞机的机场中走去。

这个小型飞机场一部份已经归还给了日本，由日本方面管理，但在空军指挥塔的要害地区，还归美军管辖。

在一进机场的北侧归还区域内，除了3座大的飞机库外，几乎全都是预制的简易建筑的办公室，没有飞机库的一些公司或俱乐部，就只好把直升飞机或轻型飞机停在了库外的停机坪上，有百十来架之多。

这个飞机场出于条件所限，一般不允许夜间飞行和进行训练性飞行的着陆，听说白天高峰时平均是每分钟就有一架（次）起落。但现在基本上是2分钟一架（次）起落的样子。

一架飞机还没有完全着落，另一架就要开始起飞，然后下—架飞机就进入了预备起飞的航道内。所以等待接送人的出租车就显得更加拥挤了。

在飞机跑道的1千米尽头，可以清楚地看到比多摩川更远一些的佛舍利塔塔身。有时由于烟雾太大而看不清时，“限视界情”飞机就不能起飞，当然会被禁止离陆的。

鹫尾对照杂志中的介绍，不禁回忆起了在飞机中的这项规定。

由于机场内人多，管理混乱，所以鹫尾大摇大摆地查看了每个飞机库，并走进了各个公司、各个俱乐部的办公室，但也没有受到管理人员的训斥。

耸立在破烂不堪的飞机库上的管制塔，位于远离人群混乱，声音嘈杂的归还区的地方。因此，即使在刚才鹫尾侦察过的归还区打几枪安了消音器的子弹，这个管制塔上的夜间值班人员也听不到的。

在进了半天的侦察之后，鹫尾便驾车回到了立川总部，并终于弄清楚了，停在飞机库外边的轻型飞机，为了防止夜里的露水会被吸附进燃料箱内，所以夜间都是加满了燃料的。

二

第二天深夜，鹫尾穿着一身在美军军服的处理店里买的美军战斗服，驾驶着一辆在八王寺附近偷来的不显眼的黑