也渐渐落幕，随之而来的是喷气式战斗机的崛起，而这个最初的机会被格鲁曼错过了，道格拉斯公司以f-4“鬼怪”战斗机几乎垄断了整个米国海军的战斗机市场，这一状况一直持续了十年之久，几乎没有订单的格鲁曼差一点就要倒闭，直到60年代卢赫生用a-6“入侵者”攻击机稳住了公司，又在70年代用一代经典f-14“熊猫”可变后掠翼战斗机将格鲁曼重新带上了辉煌的顶峰。

再加上格鲁曼的另一款产品e-2“徘徊者”预警/运输机，格鲁曼公司的这三款飞机在这一段时期几乎垄断了米国海军的航母甲板！

可惜，华夏有一句古话叫做“盛极必衰”，格鲁曼公司和它的“熊猫”战机现在面临的就是这种状况。

f-14“熊猫”毫无疑问是一架好飞机，它优异的飞行性能、强悍到令人发指的an/awg9脉冲多普勒雷达以及令敌人闻风丧胆的aim-54“不死鸟”中距空空导弹构建了它无可比拟的战斗能力，即便是与比它更加年轻的米国空军主力战机f-15“鹰”进行模拟对战也是胜多负少。

可以说，在当时的世界上，f-14“熊猫”无疑是性能最优秀的战斗机，没有之一！

可惜，它的缺点也同样明显。

第一个缺点当然是贵。

因为采用了可变后掠翼的气动外形，这种机翼可以根据飞行需要随意调节角度的科幻外形虽然赋予了f-14“熊猫”战机无以伦比的飞行性能，可也带来了无法避免的加工困难，而这，显然需要花费更加高昂的生产成本。

第二个缺点却不是来自飞机本身，而是源于格鲁曼公司。

格鲁曼虽然曾经研制生产过一系列成功的飞机，可惜，在米国航空业内，它却依然是一家“小”公司，特别是当他的对手叫做“麦道”的时候。

如果将苏俄的空军暂时排除在外，那么，米国空军将毫无