了么？就是跟我们一起来的，汽修车间的那个小伙子。”王海滨开口问道。

两位司机师傅同时摇了摇头：“没见，他应该还在黄河厂的返修车间吧。要不我去叫他回来。”

“不用管他，咱们先回招待所。”王海滨开口说道。

……

济城是省会，省委各厅都的办公地也都在济城，所以当天下午，王海滨就去了省交通厅，希望拿到黄河jn162重卡计划内的批条。

计划内的物资，是由国家计划委员会统一管理，他们会将各种物资的指标分配给其他的部委，其他部委再分配给厅级行政机构和部委直属企业，厅级行政机构再将物资分配给地级行政机构和厅直属企业，以此类推，直到最基层。

如今元旦才刚过，八五年的指标应该还没有进行分配，省交通厅中，必然会握有黄河jn162重卡的指标。王海滨趁着这个机会去交通厅要指标，也正是时候。

然而对青河运输公司来说，王海滨寻求计划内的指标，虽然不是一步臭棋，但也决不是一步好棋。

八十年代的国营运输行业，更喜欢自己花钱买车，而不是在计划内买车，因为牵扯到一个利润上缴国家的问题。

作为国企，每年都会收到国家所下达的任务。如果是生产类企业，所收到的就是生产任务。比如某某炼钢厂，任务就是生产多少万吨的钢材；某某纺织厂，任务就是生产多少的棉布。

任务内生产的就是计划内物资，要上缴国家，由国家统一管理和分配。超出任务额外生产的，就是计划外的物资，不用上缴国家，企业可以拿出去售卖，为自己产生利润。

但企业并不可能无限制的生产计划外产品，因为生产资料也是由国家掌控的，给你多少生产资料，也是由国家说的算。

国家在分配生产资料的时候，是经过精确计算的，不可能给你多余的生产资料。