多了去了，也不差一个李卫东。

与此同时，为了挽回声誉，汽车工人联合会也开始酝酿一场更大的罢工活动。

只要能够证明，汽车工人联合会依旧有能力为工人争取好处，那就可以继续得到工人们的支持。

此前汽车工人联合会已经在克来斯勒那里撸了110亿的羊毛，接下来还有众多车企可以继续撸羊毛，特别是通用汽车和福特汽车，规模要比克来斯勒大的多，肯定能要到更多的好处。

最终历史依旧走上了原来的那一条道路，汽车工人联合会准备针对通用汽车，来一场大罢工！

……

解决了美国工会的事情，李卫东又去了一趟英国，考察了利物浦的捷豹路虎工厂。

与美国的贝姆赫尔工厂相比，利物浦的工厂才是捷豹路虎最主要的生产基地，同时捷豹路虎的研发团队和设计团队，也在这里。

捷豹路虎的ceo拉尔夫-斯佩斯，带着一众高官迎接李卫东。

拉尔夫-斯佩斯并不是一位成功的ceo，因为历史上的捷豹路虎，正是在他的带领下，沦落为二线豪华品牌。而且消费者所诟病的捷豹小毛病多，也是在斯佩斯执掌路虎的时代所开始的。

会议室中，拉尔夫-斯佩斯向李卫东介绍捷豹路虎的经营情况。

“李先生，上个季度我们的销量出现了一定幅度的衰退，这主要是受到经济环境的影响，我相信等过一两个季度，经济回稳了，我们的销量也会回暖的。”斯佩斯开口说。

“斯佩斯先生，我认为你们的这个研判太乐观了，别说是一两个季度，就是一两年，经济都未必能够恢复。”

李卫东清了清嗓子，接着说道：“我刚从美国回来，根据我的观察，次贷危机所引发的金融危机，以及后续的经济衰退情况，不是一时半会能够解决的。

而且金融危机还会引发一系列