民出行当真有那么大影响力？”

柳婧很想劝陈卫放下成见，让嘀嘀入驻惠民的聚合打车。

但她知道面前这位陈总脾气挺犟的，只得迂回的说道：“惠民出行有1亿用户，大部分都是20-40岁的年轻人群。

这些人群，和打车人群重叠度很高。所以惠民出行推出了聚合打车之后，我们有一部分用户就跑他们那去了。

另外，惠民出行这次也拿出了很多的用户补贴。

顺风车这一块，惠民出行对用户和司机也投放了高额补贴，所以……”

陈卫一脸不爽，说道：“你说这张益达图什么啊？好好做共享单车不好吗？

今天这里插一手，明天那里插一脚的。”

柳婧腹诽不已，还不是你收购小蓝单车刺激了人家。

只准你做共享单车，人家就不能做网约车啦？

柳婧一脸认真的说道，“现在埋怨这些也没用了，我们要做好应对方案。”

“加大补贴吧！”

陈卫大手一挥，又道：“用户不是喜欢优惠吗？那就给他们优惠。”

柳婧摇了摇头，“顺风车加大优惠的话，的确可以挽回很大一部分用户。

但对惠民出行的聚合打车影响不大。他们只做导流，受影响也顶多是其他网约车企业。

而且打车和顺风车业务同时加大补贴的话，我们今年的财报恐怕会很难看。

优步已经快不行了，在减小补贴。我们也应该抓住这个时机休养生息。”

“那就这么看着惠民出行抢我们的市场？”

陈卫发火道，自从嘀嘀收购小蓝单车后，他就很少跟张益达往来了。

两人的关系，随着惠民出行推出打车功能也降到了冰点。

按理说，是嘀嘀先推出共享单车，惠民出行随后才进行反击的。