顾了惠民单车的发展历程，列数了惠民单车所取得的成就，包括并购拜摩单车，横压哈罗单车、小蓝单车，在硅谷推出共享滑板车等等。

接着又重点花笔墨叙述了惠民出行遭遇的困境，包括单车损坏，盈利难等等。

然后又引出了惠民单车最近开启的动作，推出了聚合打车功能，顺风车功能。

又把嘀嘀的用户补贴和车主激励，拿来和惠民出行做了个对比。

最后得出结论，惠民出行必将在中国出行行业占有一席之地。

赵春花都没想到，自己这篇文章很快就突破了十万加，还被各大媒体争相转载。

赵春花这篇文章还是还是很有水平的，首先从中立的角度回顾了惠民出行的发展，对于过往的成绩予以了肯定。

然后又写出了用户和车主对惠民出行的评价，包括补贴，口碑，效率，体验等多个方面。

当然，对大部分用户来说，他们还是最看重赵春花这篇文章点出的惠民出行种种用户补贴。

不少的用户，都准备要体验一下惠民出行的打车服务和顺风车服务，看看是不是文章所描述的那么好，那么优惠。

……

“陈总，惠民出行那边，我们真的要拒绝合作吗？”

嘀嘀的coo柳婧试探性的问陈卫。

陈卫脸色很阴沉，惠民出行这几天搞出来的风风雨雨，他都看在眼里的。

网上还有用户说什么惠民出行必定碾压嘀嘀出行之类的话语。

他倒想要看看，惠民出行怎么碾压他们嘀嘀。

“惠民出行那边的订单量怎么样？”

柳婧摇了摇头，“拿不到一手数据，只能根据嘀嘀司机这几天的接单情况做一些推测。”

“根据这些天的司机接单对比，我们的订单量有5%的下滑。”

陈卫皱了皱眉，“惠