”的状态。就现在来看，回避危险事态发生，全依仗调度员的满腔热情和鬼斧神工。

此时此刻，在空港的空中交通管制所里，面对aja4301客机突然失踪的异常状况，除了不停地呼叫外，还要对空港上空有可能形成危险的移动结构作出最坏的打算，以采取最有效的相应措施。

如果aja4301客机通信系统发生故障，也许会突然闯入正在等待着陆的空中机群里。

“快让我着陆！”

“接下来，应该轮到我啦！”

早就等得不耐烦的飞行员们，不停地向调度员呼叫。

倘若将记录在调度卡上的文字和标记，重新在脑子里绘制一幅立体交通图，是需要高度的思想集中和一番煞费苦心。

脑瓜子里，渐渐变得朦胧起来。最初还能清楚把握的空间移动结构，逐渐模糊，直至一片空白。

调度室里，空气凝固。

当得知aja4301客机下落不明时，所有在空中等待的飞行员都紧张起来，瞪大眼睛注视着周围。由于视野开阔、视线良好，加之aja4301客机已经转入目测飞行，管制所的空中雷达也就停止了对该机的跟踪。

如果中断联络的飞机就在附近，除肉眼辨认，别无他法。

距离aja4301客机最近的日航b727客机，接到了改用a跑道着陆的命令。

由于a跑道没有仪器着陆装置，对于日航b727客机来说，多少有点困难。

在异常紧张的气氛中，日航b727客机安全进入a跑道顺利着陆，然而c跑道上，依然没有先行着陆的aja4301客机的影子。在日航b727客机着陆前，收到调度员对aja4301客机呼叫内容的各飞行员，都清楚aja4301飞机没有回话。

调度室里充满了不安和紧张，调度员正在不停地呼叫着。