服他们宽容一点。”

“美国一年报废那么多汽车、更换那么多汽车电池。难不成那些汽车上电池全都被那些环保组织吃了？这些家伙不抗议这个，倒是抗议我们这一年也买不了几台的混合动力了？这可不对。”

用这个理由来做政府的工作？好吧。其实也不是不行。

也是，美国人自认自己是世界的核心，全世界的顶尖科技一定要出自美国才对，美国的汽车工业也是全世界最先进的。可日本竟然先于美国推出了混合动力系统？那些环保组织之前蹦跶的这么厉害，其中未尝不是没有三大美国汽车制造商以及美国政府在幕后推动的结果，他们想着用这种方式逼着丰田将混动系统交出来。

不要说美国汽车制造商的反应迟钝，其实在丰田推出普锐斯原型车的时候他们已经意识到了唉原油价格日益高涨的今天，混合动力系统是解决汽车排量与动力之间矛盾的一个绝佳的手段，只是习惯了从日本人身上“剪羊毛”的美国人没想到的是，日本人竟然做的这么干脆利索：老子直接不在你们美国上市，你丫再给我逼逼啊？

但是这么一来美国的汽车行业可就尴尬了，所有的压力都落到了他们身上：日本人都做出来了。你们竟然做不出来？当我们买汽油不花钱是不？

这个时候，特斯拉汽车推出的基于免维护胶体蓄电池的第一代轻型混合动力系统就成了美国汽车工业的遮羞布：an，大家不要再责怪我们了。我们其实也有自己的混合动力系统的，喏，这不是已经出来了么……

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在林铮和高尔讨论着特斯拉汽车如何借助这套混合动力系统忽悠美国人的时候，他们绝对想不到，远在万里之遥的西欧国家比利时，也有人在讨论着他们。

让秘书将资料分发给办公室里的人之后。邦奇动力董事长兼首席执行官埃里克.麦格劳的语气很沉重，表情那叫