基米·莱科宁机会。
所以蒙托亚就想着自己“情谊”已经到位,超不过去就是你基米自己的问题,于是打算甩掉蒙托亚自己先跑路。但是让他意外的一幕发生了,当他放弃挡车的同时,最后的基米·莱科宁也同时放弃了攻势,放任紧咬住前车蒙托亚。
很明显,基米·莱科宁想着我帮助你蒙托亚超车,现在你超过去就打算把我给甩掉,门都没有!
现在的局势就是两个人锁死,只要我超不过去海利欧,你蒙托亚也别想着一个人坐收渔翁之利。
这就是不同车队联手的弊端,毕竟队友之间还能互相妥协,实在不行在车队的强硬指令之下,还能迫使其中一个做出牺牲。
两支不同车队,谁都不想成为那个冤大头,任何事情都是等价交换。
所以现在张一飞要同时超过三名套圈车手,而且这三个人都跟自己有过节,还处于互相僵持的平衡状态,没有谁愿意打破这种平衡,给张一飞爽快的进行让车。
这种时候f1规则的一个弊端就出现了,那就是赛道让车的蓝旗处罚力度不够,必须要一名车手在出示蓝旗后,三个弯道内还没及时让线,才会遭受到黑旗处罚。
当然,这种弊端也没办法修改,毕竟赛道上不是每时每刻,都能拥有超车空间。就好比你在马路上想要超车,但是路就只有这么宽,前车没地方让线,能怎么办?
总不能按一次喇叭对方不让,就直接路怒症爆发下车pk吧?
赛道上也是如此,蓝旗的处罚规则,就是给套圈车手一些缓冲空间。只不过很多车手把这种缓冲空间,给另作他用罢了。
随着张一飞追上基米·莱科宁,赛道上的蓝旗已经挥舞,“芬兰冰人”的性格主动了,他不是那种恶意报复的人。
动作虽然很不情愿,但是还是让出了一条超车路线,给张一飞超过去。
不过就在这个时候,意外发生了,没有了