巴里切罗面对阿隆索强势，甚至是堪称激进的攻势，内心的情绪有些着急跟愤怒。

因为车队策略组指令很着急，而且让舒马赫拿到总冠军，让法拉利车队再次站上巅峰，对于他的利益也将是巨大提升。别的不说，车手五冠王，车队六冠头衔，明年吸引的赞助投资不可想象，车手新增分成收益可能将达到千万美金级别。

千万美金在二十一世纪初，放在任何一个行业都称得上一笔巨额收入。巴里切罗的梦想已经卖给了法拉利车队，这就是他应得的钱！

所以阿隆索这种疯狂的攻势，在巴里切罗眼中，也是为了钱才会如此卖力。否则他一个二号车手，收官之战还有个屁的追求，真能把车手飞干掉拿冠军不成？

虽然巴里切罗内心里面很不爽跟生气，但是车队指令更强于他的主观意识，所以重心并没有放在压车阿隆索上，而是尽量加快自己速度，紧咬住舒马赫，希望有机会利用弹弓效应超车佯攻张一飞。

这就是赛道宽敞的好处，东海赛道属于标准的赛道，宽的路段并排走几辆赛车都没有问题，非常适合车队之间的联手进攻。

某种意义上来说，这也是导致东海赛道超车频繁的因素之一，防守难度加大了不少，对进攻方相当有利。

赛程就这样来到了第五圈，阿隆索疯狂的进攻了几次之后，攻势暂时缓了下来，因为他发现巴里切罗比他想象中要更强，防守的非常严密。

说实话，阿隆索内心里面，其实并不是很敬重巴里切罗这个类型的顶级车手。毕竟一名车手在自己拥有强大实力的当打之年，选择彻底放弃锐气当绿叶僚机，很难得到年轻车手打心底里的敬佩跟尊重。

所以他进攻巴里切罗没什么心理负担，颇有一种柿子挑软的捏感觉。

只不过巴里切罗再怎么没有锐气，实力还是摆在这里，特别在防守上面，巴里切罗绝对不输于任何人。

更别说巴