不多，舒马赫能掌控并且咬住自己并不意外。毕竟这个世界，没有谁比张一飞更清楚舒马赫的恐怖与强大，更没有谁会知道，这将是未来历史上第一位七冠王！

所以哪怕就是处于领先状态，张一飞都从来没有放松过对舒马赫的警惕，始终把他给摆在了自己最大对手的位置上。

很多人都以为张一飞嚣张狂妄、目中无人，事实上张一飞从始至终，都保持着自己的畏惧之心。傲慢最多只能是表面，要是自己都信了，那么就会成为失败的开始！

历史再怎么改变，只要还是那个车手，对于赛道的理解跟实力，始终都是摆在那里的。巴里切罗身为首届中国站冠军车手，战胜了舒马赫登顶最高领奖台，本身就意味着他对于东海赛道的理解要超过了其他人。

全曲线循迹制动的难度其实并不在于操控，简单一点来说，只要是赛车纯技术上的东西，所有的f1车手都能做到。重大的操控短板跟技术能力不足，是无法进入f1围场的。

真正的难点，就在于如何把技术在赛道上应用出来，明白什么时候要松油跟补油。巴里切罗历史上就是东海最快的车手，今天他只是再现了这一幕罢了。

至于阿隆索，就完全是个谜了，后面这两天赛事紧张，张一飞也没什么闲工夫去关注阿隆索进步。

说真的，如果不是今天他跟上来了，张一飞都还不知道他能做到全曲线循迹制动。想来想去最大的可能性，应该是阿隆索看到了自己在1号组合弯的操控数据。

比如说任何一次补油跟松油，踏板上的传感器其实都有记录的，只不过这种东西哪怕就是有数据，力度上的变化也是无法展现出来，依然不能抹杀阿隆索自己的天赋跟进步。

看来东海赛道上的“红蓝之战”，已经不仅仅是张一飞跟舒马赫的对决，真正变成了法拉利跟普罗斯特的对决！

稳定心神，张一飞注意力再次集中在赛道上，甚至在