来。

比如说坡度对速度影响、路面粗糙程度对刹车的效果等等，如果没有这些经验，那么张一飞就只能亲自在赛道上慢慢体会了。

但问题是，短短的练习赛可能根本就无法照顾到每一个细节，所以现在阿莱西这些对赛道的理解跟经验，就显得尤为珍贵！

而且说到后面，阿莱西还不单单只是讲解了赛道，甚至把自己一些心得，都毫无保留的告诉了张一飞。

“除了本身操控之外，还有一些场外影响因素，比如说酒店下面的费尔蒙特隧道，光线明暗变化很大，有几率会出现瞬间致盲的情况，所以要注意自己视线的焦距。”

张一飞下榻的酒店，就是建立在摩纳哥的比赛隧道上面，这跟新加坡的人工隧道不同，是一条真正的街区隧道，光线明暗变化非常大。

2004年如日中天的舒马赫，就是在隧道出口位置，被明暗交替晃了眼的蒙托亚，给撞到了护栏上面，不得不遗憾退赛。

所以每次经过费尔蒙特隧道的时候，一定要注意视线焦距，否则哪怕不撞别人，也很容易自己在冲出隧道的时候，撞在赛道的护栏上面。

“另外就是能不能拿下摩纳哥大奖赛，除了实力之外，很多时候真的需要一些运气。不说频繁的安全车出动会影响成绩，哪怕就是被慢车给阻挡，没有足够的通过空间，都可能改写最终的结局。”

“所以最后能说的，就是祝你们好运。”

没错，当没有塞纳跟舒马赫那样碾压众生实力的时候，运气就成为了关键点。

摩纳哥很多狭窄路段，让许多慢车想要让出一条超车路线都难。甚至运气特别倒霉的情况下，遇到一辆被套圈的车辆，都只能老老实实的跟在后面，走出特别狭窄的路段才能超车。

就如同阿莱西所说的那样，当一切都准备好的时候，就看运气什么时候降临。

听完阿莱西对摩纳哥蒙特卡洛赛道的