前停站换胎。”

“五百米？”

“没错，必须保证赛车平衡，不能过度磨损到底盘的木条！”

听到五百米这个数字的时候，张一飞内心里面可谓是“噗通”猛跳了一下。接着又听到科塞尔说要保证赛车平衡，不能磨损底盘规定木条的时候，他心脏可谓是瞬间沉到了谷底，这简直就是不可能完成的任务。

五百米这个距离不能说长，但却相当于整条赛道的十分之一了。要用一辆爆胎的f1赛车开完单圈十分之一的路程，并且还要必须保证不磨损地盘的木条，这需要常人所无法理解的车技，才能达到这种要求。

因为在理论情况下，四轮汽车三个轮子也能开，甚至极端一点不要同侧两个轮胎，四轮汽车两个轮子就能保证行驶，就跟玩杂技走单边桥一样。

但问题是这并不是表演杂技，而是在f1的赛道上啊！并且方程式赛车的底盘要远远低于一般家用车，就跟贴在地面上差不多，这就意味着张一飞驾驶过程中，要保证接近于四轮的绝对平衡，才能不让底盘接触地面磨损。

这种情况，让张一飞想起了13年英国银石赛道上的“爆胎门”，当时赛道上连续五位车手发生了爆胎，包括汉密尔顿、阿隆索这样的顶级巨星。

但是有一位车手，却在爆胎后用着极其精湛的车技，顽强的继续着自己的比赛，这个人就是“芬兰冰人”——基米·莱科宁。

当时基米·莱科宁加速过程中后轮爆胎，整个赛车完全失控以一百八十度掉头的方式，冲进了赛道的缓冲区。

很多人都以为面对这种状况，基米·莱科宁会放弃比赛，但是他一脚油门下去，用三个轮胎完成了极其漂亮的“甩尾”，最快速度调转了自己的车头，然后行驶上赛道，并且速度快的惊人。

最终成绩虽然由之前的第二，跌落到了第五，但是基米·莱科宁依然进入了积分区，保持了自己连续25场比赛杀