的定位！

赛程第六圈的7号弯，这并不是一个单弯道，准确来说是个组合弯。它连同着8、9号弯道，组成三个连续的90°弯，很类似于起步之后的1、2、3号弯。

不过这个组合弯的难度，比赛道1号弯要艰难许多，首先要在入7号弯的时候，把车速降低到3档110km/h，然后出弯一脚油门加速。入8号弯的时候，瞬间又要精准的降到2档94km/h左右，紧接着又要加速，再降低到3档126km/h的速度，过最后一个9号弯。

这里面任何一段加减速，都必须无比的精准，因为你一旦慢了，就有被后车给超车的风险。一旦速度过快，面对九十度的直角弯根本就过不去，不是说冲出赛道那么简单，而是会直接撞在赛道隔离墙上面。

相比较1号组合弯，还有一片缓冲区，给车手心理保障。这7号组合弯，让很多车手都不得不小心翼翼对待，同样也成为了风险跟机遇并存的超车点！

“飞他准备在7号弯超巴里切罗了。”

车队维修站里面，科塞尔这时候淡淡的说了一句，他已经料想到张一飞的举动，会选择在这个弯道强超巴里切罗。

“7号弯，那风险很大，没有办法保证超车的抓地力。”

普罗斯特眉头皱了一下，他虽然退役接近十来年，但是曾经顶级车手的嗅觉摆在这里。哪怕这是全新的新加坡赛道，他也能大致估算出这个弯道的超车风险。

张一飞选择这个弯道超车，算是兵行险招。

听到普罗斯特的话语，科塞尔没有再继续说话，而是默默盯着转播屏幕。相反亨利却开口说了一句：“飞必须要超车了，不然阿隆索撑不住两位威廉姆斯车手的进攻。”

亨利也是看清楚了赛道上的局势，谁都预料不到，法拉利车队会把枪口对准张一飞。而且更加想象不到，赛道上巴里切罗会跟蒙托亚达成一种默契，两个人联手夹击张一飞