普通家用小汽车四条轮胎，一般情况下轮胎出现什么问题，实在不想换或者没钱换，都是尽量把好轮胎放在前轮上，不好的或者有爆胎风险的放在后轮。

就是因为前轮有转向机构，高速行驶状态下前轮相比较后轮更加注重稳定性。只要是脑袋正常的f1车手，都不会拿自己的前轮在比赛第一圈1号弯，去碰瓷前车的后轮，除非是不想跑了。

张一飞虽然很讨厌海利欧，甚至是一种敌视，但他也必须得承认一点，就是这个美国家伙，有着非常强的胜利欲望跟荣誉心态。

同归于尽的事情海利欧会做，但至少是在冠军争夺上面，像这种毫无意义的一换一，海利欧是不会做的，因为他跟自己一样，有着一颗冠军之心！

所以张一飞只能把这次撞车，给归结成意外，或者说海利欧变道回来的时间晚了，他入弯速度过快没控制住。

事实上，也确实如同张一飞所猜测的那样，海利欧做着超车假动作，看到张一飞没有上钩后，只能被迫回快速回到中间车道，防止被舒马赫给抢占中线位置。

只不过那时候都已经入弯了，海利欧踩刹车点比张一飞要晚，更重要是他轮胎目前抓地力，在湿滑路面上不如张一飞的半雨胎。

于是变道回来之后，速度控制不住，最终前轮碰到了张一飞的后轮。

这种撞击并不算很严重，如果是直线上的话，可能双方都没多大影响。但恰恰就是在过弯途中，所以张一飞差点失控，而海利欧却因祸得福，张一飞偏离赛道让出了中线位置，给海利欧抓住机会超过去了！

不单单是他超过去了，后面的舒马赫、巴里切罗也跟着超过去了，瞬间张一飞就从杆位变成了赛道第四。

唯一值得庆幸的是，张一飞救车操作非常的完美，年轻反应动作快的优势也展露无疑，硬是最终控制回来赛车，并且还挡在了蒙托亚的前面，避免排名还要下滑一位。

“