爵士想了一想，然后恍然大悟的说道：“夜战！这条赛道最特别的不就是夜战吗？难道说飞的短板就是不适应夜间比赛？”

“有可能，我们都是从赛道布局上讨论，下意识忽略了新加坡大奖赛最大特色，就是夜战！”

“那么现在就可以解释了，飞并不擅长夜战。”

西蒙兹也赞同了回了一句，他们这些策略组成员，都是站在维修站里面，灯光照射之下白天黑色差不多。

相反车手才是直观体验夜间赛车的人，哪怕灯光系统照明再亮，也无法跟真正的白天相比拟，更别说这里还有“隧道”的光线明暗变化。

“我还以为飞没有短板，现在终于暴露出一个了！”

得到了自认为正确的答案，威廉姆斯爵士甚至隐约有些兴奋。

因为张一飞到目前位置，都没有暴露出任何赛道上的短板，哪怕就是很多车手头痛的雨战，张一飞都在雪邦赛道上表现惊人，堪称“塞纳附体”！

很多人都知道，张一飞并没有接受过系统的方程式赛车训练，就意味着他跑过的赛道类型较少。这种情况下，没有赛道短板简直是一件很不可思议的事情，现在看来，全新的夜战模式，可能就是张一飞的短板！

不单单是威廉姆斯爵士猜测到跟夜战有关系，很快其他人，经过各种推测之后，也把张一飞目前的下滑表现，归咎于不适应夜战上面。

不过这始终还是猜测，真正要确定下来因素，还需要看第三次练习赛的表现。

因为三场练习赛，第一场侧重于赛车调校，让赛车更好的适应赛道。第二场是轮胎磨损测试，根据测试结果，来决定最终的进站方案。

如果轮胎实在磨损的厉害，那么之前一停战术可能要放弃，或许是更换轮胎配方，比如说换上中性胎或者硬胎。

第三场练习赛，就是模拟实战情况，来检测赛车调校的成果。所以最快的圈速，一般都是在