现在要试车了，都想要资源往自己身上倾斜，然后互不相让。既然都不退步，干脆就两个人一起上赛道测试，于是就出现了两名美洲虎车手同时测试的场面。

当然，对于这些车队内部斗争，张一飞没什么兴趣，也不关他事，最多就是当个吃瓜群众，为尼基·劳达感到惋惜。

信谁不好，信福特这种骚操作的公司，如果不是美国全球霸权，加上百年资本累积，福特公司几十年所做的骚操作，能把自己整的坟头草都三丈高！

挂档、松离合、给油起步，这一套操作张一飞都已经形成肌肉效应了。当赛车使出维修通道路口的时候，他直接就是一脚地板油下去，澎湃的加速度袭来，直接把张一飞给死死的按在座位上面。

爽！

这是感受到赛车动力之后，张一飞脑海中唯一的想法。

今年的ap05赛车，先不说别的，就单单强大低扭带来的加速度，就完爆了去年标致引擎的js53赛车。

要知道去年张一飞最害怕碰到的就是长直道，因为长直道上面要是挡车不好的话，很容易就被三巨头赛车给硬吃掉。所以他过弯时候速度都比较极限，就是为了保持高出弯速度，让自己在直线加速上面能占绝一些优势。

但问题是高出弯速度，就代表着入弯速度也要提升，这样带来的就是更大风险。而且也限制了张一飞很多战术操作，毕竟直道上能让张一飞硬超的车几乎为零。

可能唯一能带来一点欣慰的，就是去年降低功率后的标致引擎，故障率简直低的可怕。张一飞所经历的那机场比赛，只出现过一次小毛病，并没有因此退赛。

而阿莱西经历过两次退赛、试车手伯尔代斯也经历过两次，但是相比较前年动不动就两台赛车一起罢工，已经不知道强了多少倍。

张一飞现在只希望，今年赛车性能上去了，稳定性千万就别下来了，不然的话还真是有点头痛。