因为超过十圈之后，超软胎抓地力峰值会开始下降，十五圈左右就要考虑进站换胎。

一次进站，就算按照维修技师们超水平发挥，两秒时间内搞定，但还是要加上进出维修通道减速所耽搁的时间，这大概是五六秒的样子。

也就是说张一飞想要用三停战术冲刺到前排，甚至是分站冠军的席位。那么他每一次进站，领先其他车手10秒是基本盘，20秒有冲击积分区的机会，30秒有登上领奖台的可能性。

领先40秒左右，才能真正的做到去争夺分站冠军头衔，去站上最高领奖台。

这就是为什么，历史上没有车手从维修站发车拿到冠军的原因，难度实在是太大了。更别说张一飞还有罚停10秒，更是把这种野心，朝着不可能的奇迹方向发展。

接下来的圈速，张一飞要做到绝对的领先，才能有跟现在前排车手一战的资格。否则整场比赛下来，都不一定能看到杆位舒马赫的车尾灯！

张一飞的圈速冲刺，让其他车手感觉到了莫大的压力，特别是他前面的蒙托亚。

当从后视镜里面，看到那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车再次出现，蒙托亚真有一种这个中国小子，是不是阴魂不散的感觉，怎么可能这么快又追上来了！

说实话，之前对于张一飞“蓝色幽灵”这个外号，蒙托亚是不认同，甚至是不屑的。但是在这一刻，他深深的体会到这个绰号的精髓，赛道上的张一飞，就是一个甩不掉的幽灵！

有那么一瞬间，被压制住的脾气跟血性，冲击着蒙托亚的脑海。喜欢穷追不舍是吗？那就痛痛快快的一战，我蒙托亚也不是什么孬种！

真的这种猫捉耗子一般的感觉，让蒙托亚实在是太憋屈了，他想要发泄，想要证明自己！

“蒙托亚，冷静，不要跟飞缠斗，继续按照车队策略甩开他！”

威廉姆斯爵士的声音，适时的传递过来，从当初在印