1史上的首个领奖台。

可以说在铃鹿赛道上，发生过太多精彩的故事，别说这个世界张一飞已经成为f1车手，会关注f1赛道。哪怕就是上辈子，张一飞都对于在铃鹿赛道上发生的故事耳熟能详，科塞尔并不需要如此详细的解释。

可能是看到张一飞脸上表情的变化，加上科塞尔本身也不是一个喜欢废话的人。所以他很快就从赛道历史，跳到了赛道专业布局分析上面。

“铃鹿赛道是f1众多赛道中，唯一采取8字型交叉设计的赛道，也就意味着它不单单有顺时针弯道，还有同样多的逆时针弯道。”

“并且作为本田最初的测试赛道，整条赛道都比较狭窄，并且混合了各种高速路段跟低速弯角。可以说这是一条非常考验车手技术的赛道，实力在这条赛道上，将是决定性的因素。”

科塞尔说完之后，就把目光看向了山本右京。

面对导师的眼神，山本右京拿出一叠赛道数据递到张一飞面前说道：“一飞君，这是铃鹿赛道的完整布局跟历年走线图，数据非常的详细，希望你能在剩下的三天时间里面牢牢记住。”

相比较其他赛道，铃鹿赛道数据的收集，算是最简单的一条赛道了。

一是因为它历史足够悠久，诞生过无数场的知名比赛，而且作为测试赛道出身，本身就有详细的公开数据。

另外一点就是这里是日本，算是山本右京跟武田纯子的地盘，他们收集铃鹿赛道数据，相对就要容易的多。

所以这一站的赛前准备工作，几乎可以用完美来形容，没有任何的遗漏，就看张一飞自己发挥了。

“我会的。”

张一飞点了点头，收下了这份山本右京准备的赛道数据。

不过就在这个时候，科塞尔却站在了张一飞面前，用着很正式的语气跟他说道：“虽然这一站对于赛季排名已经无关紧要，甚至你在国际汽联处罚之下，也很