到张一飞一行人到达的时候，车库里面已经多了一辆橙白赛车，跟js53的气动局部完全不同，上面team penske的标识，代表着它来自印地方程式超级车队penske。

penske车队就相当于f1里面的法拉利，甚至是超越法拉利的存在，它在印地500超过百年的历史里面，拿到过17个车队冠军，属于当之无愧的绝对王者车队。

“看来美国汽车协会，没有在赛车供应上搞小动作。”

知己知彼百战不殆，张一飞这几天时间里面，对于印地赛车也是有了详细的了解。目前penske车队的赛车，算是印地方程式里面的强势赛车，起码美国汽车协会，没有故意提供性能落后的印地赛车。

“有国际汽联监督，怎么可能出现如此不公平的举动，那几位印地王者，也是使用一样的印地赛车。”

亨利开口说了一句，这些事情普罗斯特不在，都是他代表车队去协商，自然不能让张一飞吃亏。

“也是，他们本来就占据优势，没必要在这种事情上搞小动作。”

张一飞随口回了一句，然后开始绕着这辆印地赛车打量起来。

印地赛车跟方程式赛车最明显的外部区别，就是气动布局不同。印地赛车强调极速，所以空气套件带来的下压力要远低于f1，更多是靠着车重带来的机械下压力。

所以印地赛道的布局相对都是比较简单，因为在复杂弯道上印地赛车的气动布局，低速状态下提供不了足够的下压力，无法做到快速过弯。

另外印地车队的所有赛车，其实大部分构造都是相同的，并不像f1那样分“地球车”跟“火星车”，性能差距很明显。

因为印地赛车资金投入相对较少，说白了就是穷，为了节约成本，所有赛车使用统一的底盘、涡轮增压、变速箱。另外再从雪佛兰、本田、莲花这三家供应商里面，挑选一家成为自己的引擎