方抓住机会，取消这一站积分或者更严重的全年赛事积分，那可就完犊子。

毕竟撞车要是通过赛后录像调查，谁走线有问题还是别想瞒过赛事仲裁，最多到时候就是找借口，说操作失误去慢慢打嘴炮。

赛车运动本来就是高风险跟不可控的体育赛事，只要不是连续的恶意挡车跟撞击，很难确定当时情况下，是有意还是无意的。特别是在八九十年代，很多车手差点没把f1赛车给当作碰碰车来开。

像塞纳、普罗斯特那批人，要是按照后世的严苛标准，能把身上的世界冠军头衔给罚完。

进入九十年代末期后，虽然比之前要严格了一些，比如说舒马赫就被取消过全年积分。但是扯皮跟操作的空间依然很大，最重要的就是自己千万别蠢到去主动承认，或者是赛后做出过激举动影响赛事仲裁。

阿虎被挡了下来，其他比较激动的车组成员，也被策略组给纷纷拦住。另外一边的威廉姆斯车队，也是做着同样的动作，本来他们占据着优势，结果蒙托亚这一动手，反而就理亏了！

蒙托亚被带离现场，普罗斯特车组成员也被工作人员给劝说，退到了隔离线外，赛后简短的采访依然照常进行。

不过就在此刻的人群里面，多了三张面孔，很多本来围观过来的美国车迷，都给他们三个人让出了最前方的位置，就好像他们跟着一道齐腰围栏，跟f1美国站前三车手对峙一样。

这三个人，自然就是之前看台上的三位印地赛车年度冠军，为首的不是老将雷齐，而是首先离开看台，也被誉为最强新人的海利欧，他此刻正面无表情的看着张一飞。

本来准备了诸多问题的采访记者，见到这一幕的时候，也纷纷让开，形成了一种圆形，把三位f1车手跟三位印地车手给包围在中心。

因为他们心里面都知道，这一幕的出现，就预示着将会有一个大新闻。赛后采访相比较印地赛车跟一级方程