说是法拉利车队不敢相信，哪怕就是张一飞自己的普罗斯特车队，看到他1号弯超了舒马赫，都有点看傻了。

“科塞尔，这是你制定的战术跟超车路线吗？”

亨利第一时间想到的是科塞尔，因为他也看过去年的美国大奖赛录像，这绝对是一条从来都没有出现过的超车路线。

以张一飞的年龄跟阅历，面对重压的三天时间里面，自己摸索出来全新走线的可能性不大，只有靠着科塞尔的帮助才能做到。

“不是，我没这个能力。”

科塞尔非常坦然承认不是自己所为，更直言自己没这个能力。

比赛工程师，他们所制定的一切战术依据，都是建立在已有的走线基础上，而无法去创新。因为比赛工程师没有办法驾驶着f1赛车，去测试一条全新走线的可行性。

这就是为什么科塞尔，一直都坚持没有人可以教f1车手开车的原因。他们所做的只是完善跟布局，真正的执行跟创新，都是需要靠f1车手自己去完成。

“那你的意思，是飞在短短几百米赛程内，就计算出这条超车路线？”

亨利张大了嘴巴，用着不可思议的眼神看着科塞尔，这条超车路线的难度跟风险，简直是不言而喻的。

要知道适宜的场地温度，加上印地跟f1之争，让蒙托亚跟舒马赫两个人，几乎都已经把车速给提升到了极致，而且过弯切线，也如同教科书一般的精准。

赛后模拟轨迹，几乎可以判定两辆赛车过弯路线形成重叠，找不到任何的瑕疵。

这种完美过弯走线下，张一飞都完成了超车，而且对象还是舒马赫这种级别的车手，对于计算跟操控的难度可想而知。亨利真的无法想象，入弯前的那几百米赛程，怎么做到这种计算的。

“谁说是靠这短短几百米计算的？”

科塞尔淡淡回了一句。

“那他什么时候计算的？”