车坛新星？

听到这个称呼，张一飞突然举得有些感慨，自己跟基米·莱科宁还有蒙托亚，这么多场玩命的争夺，不就是想要最强新人的头衔，成为车坛新星吗？

《时代周刊》的这一次采访，算是一种外界跟大众的认可，将彻底拉开张一飞跟其他新人的影响力层次，确定新星地位。

其实说实话，单从历史成绩上面来看，蒙托亚才是目前最符合车坛新星的标准。只是很可惜，他一直没能彻底的战胜张一飞，从而使他很多的荣誉失去含金量。

另外还有一点，就是f1也是商业赛事，相比较人口仅仅几千万的哥伦比亚，张一飞的身后有一个12亿的祖国！

世界很多时候就是这么残酷，弱国小国没有发言权，别说张一飞战胜了蒙托亚。哪怕就是成绩略逊一筹，张一飞依然大概率会成为最终的胜利者。

就是因为中国可能代表着f1的未来，而哥伦比亚提供不了这个市场跟人口。除非蒙托亚能达到塞纳跟舒马赫这个层面，以绝对碾压的实力去改变这一切，否则就只能接受世界的丛林法则。

很遗憾，蒙托亚没有这个实力，他只能接受规则。

车队维修站聊了几句之后，张一飞就准备返回市区的酒店休息，现在只剩下最后的布线跟组装工作，自己呆在这里毫无意义，反倒属于碍事的那种。

科塞尔也坐上了张一飞的商务车一起回去，留下领队亨利在这里负责扫尾工作。老板普罗斯特没有跟随车队比赛的情况下，领队亨利就是车队实际上的管理者，他必须要坚守到最后。

回去的路上，大家的话明显少了许多，毕竟时间已经朝着凌晨两点走了。无论是长途飞行的张一飞，还是工作一天的车组成员，此刻都已经处于疲惫状态。

张一飞这个时候把车窗放了下来，感受着清凉的晚风，并且用着好奇的目光打量着周围的街景。毕竟这是他第一次来美国，