阿莱西这种法国老将，可以说让·托德真的没怎么把他放在眼中。

这倒不是让·托德为人高傲看不起人，相反他还算得上一个比较和善的老板。特别是跟舒马赫，算得上是亦师亦友的关系，车神在养伤期间，让·托德算极少数被获准探望舒马赫的亲友。

与之对比的是巴里切罗，好歹两个人五六年的队友关系，并且还共同创造了一个法拉利王朝，结果被拒之门外，如同陌路。

主要原因是最近这两三年，阿莱西的表现实在是有点不堪，压根就不可能出现在法拉利的对手名单里面。一个常年垫底的车手，要法拉利如临大敌一般的对待，想想都不可能啊！

结果就这种车手，把法拉利二号车手巴里切罗给超了，而且普罗斯特的另外一名车手，还把舒马赫给挡了二十多圈。

这种局面，之前简直是闻所未闻，让·托德感到无法接受，这对于法拉利车队王者地位，简直就是一种羞辱！

所以他不想赛道局势再延续下去了，巴里切罗的事情可以放到一边，舒马赫不应该在万年老二的位置，中国小子是时候让道了！

其实不用让·托德提醒，舒马赫自己都感到有点无法忍受，他坚定的回了一句：“下一圈，飞将看到自己被我远远甩在身后。”

“很好，这才是应该出现的画面！”

让·托德很满意舒马赫的回答，他从来不考虑这种场面是否能实现。

开玩笑，要是舒马赫都做到不到话，这个世界上就没人有这个实力了！

第二十七圈，奥地利1赛道3号弯，这个弯道前面是一段下坡直道，只是距离没有博世弯前的直道那么长，但是也差不多有着400米左右的距离。

放在后世比赛里面，这段路程就是drs（可调式尾翼）的启动超车区域。不过在这个时代，能改变赛车气动布局的可调式尾翼还没应用，所以大家依然是靠着赛车硬实