接班人等等头衔，都把基米给推到了f1有史以来，最亮眼的新人宝座上面，大家对于他的期望很高，至少也是“名人堂”级别车手。

结果基米的表现，就太让人失望了，除了屈指可数的前排外，其他时候都是十来名开外，而且动不动就是各种故障退赛。如果没有偶尔的高光表现，简直就是赛道上最拙劣的菜鸟，完全配不上三巨头迈凯轮车手的身份！

历史上的基米·莱科宁也确实就是如此，头两个赛季成绩只能用“菜”形容，连海德菲尔德这种不怎么出名的中庸车手都跑不过。

当时很多对于他实力的质疑，开着理论上最快的赛车，却跑成这副鸟样！认为他不配成为迈凯轮车手，靠着关系走后门进来的。

这种质疑声音，一直到了03赛季才消除，因为经历过02年法拉利火星车的统治，这时候所有的车手都在舒马赫面前“瑟瑟发抖”，不知道怎么赢这个大魔王。

火红的法拉利，这一刻站在了自己的巅峰阶段，横扫赛道无人能敌！

正是基于这种背景之下，芬兰“冰人”以异军突起之势站了出来。所有人都不敢相信，面对气势已经达到巅峰的舒马赫，这名年轻人能跑个五五开，上演一场冰与火之歌。

甚至在赛季结束的时候，基米·莱科宁只以2分微弱的劣势，惜败于舒马赫。

如果稍微哪一站赛事发生一点变化，可能就等不到阿隆索来终结舒马赫的连胜，而是由冰人基米，来达成这个成就了。

当然，在目前这个时间点，没有人能预料到基米·莱科宁有着如此惊人的潜力，也想不到他会凶猛爆发。

迈凯轮集团主席罗恩·丹尼斯看到报道后，朝着身旁的车队经理惠特马什问了一句。

“中国新人这次重返赛道，看上去准备很充分，会对目前车队成绩造成影响吗？”

目前赛道上的积分，除了舒马赫遥遥领先之外，大卫·库特哈