，更是感到一种难以忍受的肿痛。

“boss，之前我在国内的时候，了解到你发布过一份车队申明，打算下个赛季采购新引擎，以及出售普罗斯特车队股份是吗？”

“是的，你没在的时候确实宣告过这些事情，你是有什么好的建议？”

普罗斯特完全没有意识到，张一飞想要做的是收购车队股份，因为一般情况下，很少有现役车手会做收购车队股份的事情。

一方面是他们没钱，另外一方面，就算是有钱，现役车手也没这个能力跟精力去运营一支f1车队。

所以从理论上来说，现役车手想要收购f1车队，简直就是吃饱了撑着，完全没有多大的意义。

当然，这都是建立在自己操作的前提下，其实也可以换另外一种方式，比如说联合控股或者拼爹。车手依然专注于自己本职工作，运营的事情交给合伙人，亦或者让自己老爹干脆把车队买下来！

f1围场里面有一个非常著名的“官二代”，那就是后来的红牛车手马克思·维斯塔潘。现在他老爹约斯·维斯塔潘，正在丰田车队里面，成为了张一飞的对手。

但是除了“官二代”之外，f1后世还有一个著名的“富二代”，跟维斯塔潘一起并称f1二代双雄，他的名字叫做兰斯·斯特罗尔。

这个家伙的父亲叫做劳伦斯·斯特罗尔，是一位著名的时尚大亨，身家至少在25亿美金以上。房产可谓是遍布全球，还有私人游艇跟飞机，甚至为了儿子的爱好，他在加拿大建立了一条私人赛道。

f1里面一直都有赞助车手的传统，但是一般情况下，知名车队都不会考虑赞助车手，因为除开特别的个例，赞助车手的实力普遍偏弱，跑不出什么好成绩。

更多是一些资金困难的小车队，会把第二车手的席位给卖了换取资金。

不过劳伦斯·斯特罗尔，就用自己的实力证明了，赞助车手进不了知