有放弃新赛车的研发。历史上面破产清算前夕，ap05原型车都还在吹风洞，真不可谓不悲壮。

本来一切顺利的话，张一飞跑出好成绩，车队关注度增加，那么年末f1版权分成就会更多。再加上名气可能会带来更多的广告赞助商，说不定车队的难关就过去了。

不过现在张一飞受伤退赛，哪怕名气跟影响力都算新人顶尖，普罗斯特都来不及把这些东西给变现。

迪尼兹的入股资金，其实已经用在填补去年的窟窿上，如果历史没有太大改变的话，想要获得法拉利的引擎，至少需要准备三千万美金。

这个价格普罗斯特车队肯定是拿不出来，能想的办法，目测也就是继续变卖车队的股份。

张一飞现在车手的身份，说实话在真正决定车队未来命运的话题上，是没有什么决策权的。

想要改变一点，让普罗斯特车队拿下法拉利引擎，有跟明年法拉利火星车争霸的机会，就必须要有足够的话语权。

张一飞现在想做的事情，就是利用自己养伤跟恢复的两三个月时间，加上f1赛季夏休期大概一个月的时间，去拉到足够的资金入股普罗斯特车队。

甚至最终阶段，来个“雀占鸠巢”，收购第一支属于中国控股的f1车队。

对于做这种事情，张一飞没有什么心理负担，毕竟f1车队收购是常有的事情，自己这并不算什么挖墙角行为。而且历史上普罗斯特车队，早就已经凉透了，恰恰是因为自己的到来，给了普罗斯特续命的机会。

如果自己能够控股普罗斯特的话，至少改变了车队最终破产清算的命运，所有的车组成员都能稳定留下来，普罗斯特他自己的一番心血也能保留。

而且就算张一飞不去做，无非就是被其他资本给收购，因为目前普罗斯特车队这个局势，已经不可逆转了。

既然如此的话，还不如自己抢先一步下手！