件，导致丰田车队撤出了技术支持小组，甚至是放走了山本右京跟武田纯子这两员车队干将。

如果他们都还在丰田车队的话，现在享受各种惊叹跟欢呼的，就是自己了。

不过话说回来，丰田车队是最有希望的，但也是最不可能的。因为在一个默默无闻的新人，跟收购一支完整f1车队相比较，只要脑袋没问题的，肯定会选择后者。

所以现在无论都后悔，都是马后炮的行为。

各大车队虽然感叹，但实际上张一飞在除了塞纳弯之后，从并排再度回到了后面的局面。

原因就是他并没有抢占到舒马赫的走线，一旦进入直道，凭借着赛车性能优势，舒马赫依然可以轻松反超张一飞。

除非张一飞彻底的来到舒马赫前面，这样就能通过不断挡车，把舒马赫给压制在后面。

眼看着好不容易在弯道上跑出来的些许优势，在直道上被舒马赫给轻松追平，普罗斯特车队成员，都握紧了拳头，忍不住在心中叹息。

这就是小车队的悲哀，没有性能卓越的顶级赛车，哪怕就是遇到的优秀的车手，都很难拿到好成绩。而且更严重的是，一旦优秀车手冒头，就会被大车队给挖墙角，导致更加没有竞争力。

很多时候现实就是如此残酷，哪怕就是心里面明白，都没有什么好的解决办法。除非这支车队留住了强力车手，并且连续几年研发出顶级性能的赛车，那么就有机会冲刺三巨头的位置。

比如说接下来几年的雷诺，更后面的红牛等等。

当然，这些车队能崛起，也跟背后强大的汽车厂家有关系，私人车队很多时候都是感到绝望，连威廉姆森这种老三巨头都不例外。

张一飞看着身旁红色法拉利赛车逐渐领先，直接就打开了发动机转速限制，然后一脚把油门给踩到底。如果f1不是发动机中置，张一飞这一脚，都有种要把油门给踩进发动机里的感觉。