科塞尔再次给了张一飞的超车提醒，这是之前他不会做的举动。

因为就如同最开始的观念一样，策略组只是给车手做出最优的选择，而不是指挥f1车手如何开车。

这个世界上，没有哪位教练有资格指挥f1车手开车，因为赛道上的情况瞬息万变，根本来不及指挥，另外就是水平上的差距，世界上最强的二十来号人，也不需要指挥。

但这一次，科塞尔开始过多的介入，因为赛道上张一飞遭受到的挑衅，他虽然从来没说什么，也不会去矫情的安慰，但并不代表这他不愤怒。

张一飞是自己旗下的车手，甚至可以用中国的徒弟关系来形容，没有人可以侮辱跟轻视张一飞，别说是巴里切罗，舒马赫也不行！

所以在关注张一飞走线的同时，科塞尔其实也一直观察着巴里切罗。没有哪位车手一个多小时高强度赛程，可以做到走线毫无瑕疵，就看这个瑕疵能不能被人给发现，然后抓住机会超越。

巴里切罗的双顶点复合弯道走线瑕疵，被科塞尔给发现了，至于能不能抓住这个机会，就看张一飞他的操作了。

并且机会只有一次，以巴里切罗的实力，一旦发现自己出现瑕疵，下一圈绝对别想再重复出现第二次！