以自己现在的年龄跟技术，极限估计也就是小车队的一号车手，能拿到积分偶尔登上领奖台就不错了，拿到分站冠军头衔都很难。

毕竟都已经36岁，很多车手在这个年纪都选择了退役，想要再创巅峰是不可能的。

不过张一飞却前途无量，这不单单是什么天赋问题，而是这名中国小子能接受挫折，更能用努力去改变自己的缺陷。

就拿阿莱西自己来说，练习赛要是被对手这样挑衅，被全场的观众嘲讽、讥笑，估计早就心态爆炸。哪能这么冷静的坐在休息室里面，一遍遍的观看录像找出自己不足。

“你说的没错，我面对巴里切罗追赶的时候，总想着赛车性能不足，要想办法用更快速度才能把他挡在后面。但其实赛车性能差距并没有到完全不能一战的地步，反而我自己各种激进操控，给了巴里切罗机会，不然能稳稳的把他压在车后。”

“嗯。”

阿莱西点了点头，然后继续说道：“其实你完全没有必要这么急切，只需要正常挡车不给巴里切罗足够的超车位，他就不敢在赛道上强行超你。”

“毕竟在赛道上你已经有了莽撞跟激进的形象，巴里切罗没你豁得出去敢玩命。”

说到这里的时候，阿莱西脸上露出一种玩味笑容。

赛道车手在媒体跟张一飞表现的熏陶之下，某种意义上已经达成了共识，无论他们觉得自己实力是否能超过张一飞，都认为这个中国小子很莽撞，敢于跟对手“同归于尽”的那种。

巴里切罗本身就不是一个激进、强势的车手，如果他有这种性格的话，就不会呆在法拉利车队五六年，成为一个毫无选择权的绿叶。

而且就他现在的成绩跟地位，也不可能跟张一飞这种赛道新人“一换一”。

毕竟张一飞成绩再烂，明年混普罗斯特这种档次的车队毫无问题。而巴里切罗成绩要烂了，法拉利车队可不会收留菜鸟。