到为止，再搅和下去就回把自己给陷进去。

果然当莫哈达说出这一番话后，赛道上的马来观众直接就炸开了锅。这可是马来西亚的本土解说，前面已经发生过熊龙撞车事件，他不谴责黑张一飞也就算了，居然还夸奖他能登上领奖台？

“莫哈达不配成为雪邦赛道解说，他简直就是墙头草！”

“巫族奸细莫哈达，你是收了中国佬什么好处吗，连身为马来人的立场都没有了？”

“这种人简直就是马来西亚的耻辱，别忘了alex还在医院里面！”

“飞不可能在雪邦赛道登上领奖台，他也不配登上雪邦赛道的领奖台。”

张一飞的惊人表现，加上解说的助攻，直接让被之前被压制住的马来观众开始爆发了。

中国佬进入积分区已经成为定局，那么无论如何，都不能看到他站在领奖台上庆祝，这将是对于马来赛车最大的羞辱！

只是很可惜，谁能登上领奖台，不是凭借着观众爱好决定的。

张一飞超越特鲁利之后，快速的追赶着弗伦岑。不过这次弗伦岑跟张一飞的差距，比之前距离特鲁利更大，因为从始至终，弗伦岑都没有掉出过第一梯队，一直都是处于领先集团。

弗伦岑职业生涯拿过3次分站冠军，以及18次登上领奖台，单从实力跟成绩上面来说，他领先特鲁利不少，至少能称得上一个合格的蓝领车手。

不过相比较成绩，他跟舒马赫的“爱恨情仇”，更是后世车迷们的谈资，张一飞也是通过这些故事了解的他。

虽然弗伦岑勉强可以算是跟舒马赫同代车手，但是在成绩跟巅峰期保持上，就远远不是舒马赫的对手。

舒马赫仅仅比弗伦岑小了两岁，现阶段正处于自己的巅峰期，冲刺着职业生涯第四个总冠军头衔。而弗伦岑的巅峰期却在97到99这三年，现在都开始走下坡路了，两者之间的差距实在是太大了。