“阿莱西，挡住后面索伯车队的海德菲尔德，让飞超车过去。”

科德发出了车队的指令，语气中充满了一种无奈。

说实话，相比较法拉利那种顶级大车队的强势，普罗斯特车队可以说相当的“弱势”了，几乎没有下达过什么强硬的指令，都是让车手自己选择。

甚至上个赛季一度松懈到连基本的纪律都没有了，车队两名正式车手，居然能在休息室里面打架，而且还不止一次，实在是有点让人大跌眼镜。

要是换做其他车队，估计这两名车手赛季结束，都得收拾东西滚蛋，简直就是车队毒瘤。

但是从始至终，普罗斯特车队除了口头警告之外，都没有下达过正式处罚。

因为当时的车队状况，已经来到了有今天没明天的地步，能不能参加f1新赛季都是问题。如果这个时候普罗斯特选择强硬处罚，两名车手因此都不续签的话，那么今年新赛季就连参赛车手都没有。

基于这种背景之下，普罗斯特只能听之任之，并且选择了还是初级车手的张一飞，来到车队补位，算是提前备好后招。

有些东西习惯已经养成，想要改变就有点困难。车队的氛围虽然已经在新赛季一扫之前的颓废，但是车手的强势地位其实并没有变化多少。

别说阿莱西这种法国老将，很多时候依然是我行我素，就连张一飞这种新人，车队都给了他相当大的自主权。

所以让已经习惯了自主决定的阿莱西，去做降速挡车的僚机操控，以他倔强跟骄傲的性格，还真不一定会遵守车队指令，这也是导致科德无奈的原因之一。

果然当科德发出车队指令之后，耳机里面没有任何声音传回来。阿莱西没有确定服从，也没有直接拒绝，就好像压根没听到车队指令一样。

车队无线电通话频段里面，所有人都能听到这一条指令，自然也包括正在赛道上寻找机会超越海德菲尔德