现在赛道上面，哪怕所有车手都跑完全程，澳大利亚的揭幕战完赛率，也就是百分之六十出头。

面对这种完赛率，张一飞也算是理解了，为什么很多时候普罗斯特的标准如此之低，只要能跑完全程就不错了。

事实证明，这个时代能跑完全程，确实算得上不错。至少能侧面印证车手实力跟赛车水准没什么问题，赞助商看到之后，也对车队未来发展更有信心。

第六的成绩排名，符合张一飞的心理预期，但这并不意味着，他不想冲击更高的排名。特别排在第五的，就是自己的“老对手”——基米·莱科宁。

张一飞一直都是把战胜基米，给当作自己的首要目标，但是因为之前的撞车事故，被迫只能实行重载油的三停战术。

而且基米·莱科宁也意识到，这个中国小子，是不会这么善罢甘休的。所以他领先的这一段时间里面，几乎是发挥出自己全力，不想给张一飞任何追上来的机会。

第三次进站，张一飞配合车队技师团队，用最快的效率换好超软胎，打算在剩下的这十来圈里面，试图追赶上基米·莱科宁。

撞车落下的那十来秒，实在是太关键了，更重要一点，就是张一飞并没有碾压基米·莱科宁的实力。当对方全力以赴的时候，加上迈凯轮赛车的性能优势，哪怕张一飞后面这十来圈，已经用着玩命的方式追赶了。

最终在赛道黑白格旗出现的时候，张一飞也只是看到了基米·莱科宁的车尾灯。

外界认为的双子星首战，最终还是以张一飞的失败而告终。

最终排名张一飞还是第六，比排位赛发车顺序并没有下降，而且正赛过程中，张一飞也展现了很多精彩绝伦的超车画面。甚至在跟蒙托亚的对决之中，张一飞还展现出来亚洲车手少有的血性跟强悍。

单从这一点来看，张一飞就算得上虽败犹荣，足够让他赢得现场一些观众的掌声跟欢呼。