都了解测试圈，他们能不懂吗？”

最后这名国内观众说出了众人的心声，要知道中国目前别说是f1赛事了，就连电视转播都还没开始。甚至是二十年后，转播除了网络平台，基本上都不会播放什么练习赛，所以普通人很难得知练习赛还分为测试圈跟计时圈。

现在就连中国观众都没有因为圈速而激动，这些鬼佬摆明就是搞事情啊！

不过这边用英文骂，那边用中文甚至是方言骂，简直就跟鸡同鸭讲差不多，纯粹是吵个热闹。

赛道上面的张一飞，此刻完全没有被这些场外因素所影响，也没办法被这些场外因素所影响，因为发动机的噪音全速运转时候，不下于喷气式飞机的引擎声音。

早年间无线通讯不发达的时候，车队想要跟车手沟通，都需要等到车手进站之后，就如同接座机电话线一样，把一根通话线插到头盔的接口中。

这样才尽可能的避免，发动机噪音对于车队指令传达的影响，不然进站后还要取下头盔什么的，实在是太浪费时间。所以任何场边的喧嚣，对于正在驾驶过程中的车手来说，都是无声的，能听到才是见鬼了。

不过阿尔伯特公园赛道还有一个优点，那就是观众跟赛道的距离特别近，因此临场感受尤其强烈。加上防护墙外面，还修建了一条环形外围路线，这样观众能步行到不同的观测点，感受不同地段带来的震撼，这也是其他赛道望尘莫及的。

所以在最靠近观众的时候，只要张一飞把目光看向防护栏，就能看到现场观众一些肢体动作。

测试圈车速比较慢，还真让张一飞看到了一些观众，朝着他比划起中指。这一幕让张一飞也感到有点嘀咕，自己最近好像没做什么天怒人怨的事情，为毛又重现当年蒙扎、霍根海姆赛道的场景了？

“科塞尔，今天赛道上，是不是有很多观众对我不满啊？”

张一飞用车队语音朝着科塞尔问了