队每年预算排名第一，甚至达到小车队的数倍，但是却混的风生水起还能赚钱，这就是品牌价值带来的区别。

22名正式车手集体亮相，站成一排让媒体拍照。而各个车队的大佬们，此刻都站在一旁，不想抢了这些车手的风头。

不过今天到场的除了车队，还有国际汽联现任主席莫利斯，他刚才向媒体记者致辞了fia关于f1新赛季的规划跟愿望，此刻也站在一边，看着f1现役车手接受媒体拍照。

普罗斯特趁着人群焦点都放在f1车手身上的时候，移步来到了莫利斯的身边，满脸笑容跟他握手打招呼。

不过相对于普罗斯特的热情洋溢，莫利斯就明显冷淡的许多。这倒不是他跟普罗斯特有什么过节，而是因为普罗斯特跟他不是派系的，甚至曾经还是敌对派系！

莫利斯是英国人，而上一届国际汽联主席让·马利·巴里斯特是法国人。

八十年代巴里斯特领导的fisa（国际汽车运动联合会），跟以伯尼-埃克莱斯顿领导的foca（f1制造商联盟），爆发了一场关于f1经营权的争夺战。

最终双方达成妥协，签订了和平协议，但事实上巴里斯特占据上风，后来f1完全处于fia的管辖之下。

莫利斯就是英国foca组织中的一员，后来他更是目睹了塞纳跟普罗斯特之争，当时处理争议的巴里斯特，有多么偏向于自己的法国同胞。

这两件事情加起来，以及后来关于国际汽联主席的竞争，让莫利斯对于法国人的印象并不好。特别普罗斯特还是当年争议世间的当事人，莫利斯更加对他不感冒了。

当年的恩恩怨怨，普罗斯特心里面也有数，他并不知道能改变莫利斯什么想法，只是希望他能解决一件事情，那就是关于张一飞的超级驾照！

要知道f1开赛近在眼前，但是就到目前为止，张一飞的超级驾照还是没有通过特批！