反击的怂货，绝对不会是一名顶级车手。

车坛唯二封神的塞纳跟舒马赫，都不是什么好脾气的人，有仇必报，把对手跟仇人撞出赛道这种事情，他们可没少干。相比较之下，张一飞想要用更快速度战胜对手，这只是基本操作罢了。

换轮胎加快速调校，总共用了差不多二十秒，相比较一般的单纯换胎要慢得多。

不过算上调校跟交流时间的话，这个速度已经能用顶级来形容了。

只能说随着新人的加入，不单单是阿莱西这种法国老将发生的变化。就连普罗斯特车队的维修团队，“精神面貌”都得到了极大的改观。

特别是之前发生过的加油事故，给了技师团队很大的警醒，连中国新人第一次配合都能不出现失误，作为ligier车队的老成员，还能犯下这种低级失误，并且把锅甩给新人，简直就是一种耻辱！

在这种耻辱心态激励之下，现在车队技师团队的效率提升了不止一个档次。毕竟他们本来就不是什么新团队，有着良好配合跟丰富经验的底子，所以准确来说是恢复了以往状态。

指示牌翻转提示出站，张一飞第一时间就松离合一脚油门下去，维修通道就开始疯狂提速。

现在不是比赛，所以维修通道并没有什么速度限制，更重要一点，就是本来在后面追赶张一飞的熊龙，随着张一飞的进站，此刻已经跑到前面去了，并且领先了十几秒。

超软胎非常不耐磨，面对加泰罗尼亚的路面状况，大概跑十几圈就要进站换胎。所以张一飞每圈至少要领先熊龙1秒，这样他才能在下次进站之前追上熊龙，并且完成超越。

时间可谓是非常的极限，维修通道这一点点通过时间，张一飞也不想浪费。

狂暴引擎声音呼啸而过，要知道维修通道上可不止普罗斯特车队一家p房，其他十支车队成员，听到这种全油门的发动机轰鸣声音，不管有没有关注张一飞的