九十年代末的中国，基本上还是低端加工制造业的代名词，华夏石化集团，作为国内最大的石油企业，自然想要打开跟占领国外的市场，成为像壳牌、美孚、埃克森这样的石油巨头。

这不单单是为了打响品牌，更多是为了竞争国外油田跟石油化工厂，保障国内的能源安全。

正是基于这种目的，华夏石化才会如此重视跟fia的合作，甚至不惜派出专门的谈判小组，去到英国跟fia进行谈判赞助事宜。

第二点自然就是宣布张一飞成为f1中国大奖赛的车手代言人，未来关于东海f1赛事宣传，都将由张一飞出镜，成为中国方程式赛车的一张“名片”。

并且比赛结束的当天，华夏石化就效率无比的把八十万美金代言费用打给了张一飞。

因为澳岛格兰披治大赛车拿到冠军头衔，可谓轰动了整个东亚。这对于华夏石油来说，简直是捡到宝了，八十万美金的价格，签约到一名有可能会影响到世界的车手，简直就是血赚！

要知道格兰披治f3冠军，不单单是级别上比之前雷诺方程式冠军要高一个档次，影响力上面，更是一种碾压！

好歹格兰披治大赛车有着接近五十年历史，是世界上最古老的街道赛车，无数成名的车手，都有过在澳岛东望洋赛道征战的经历。

更重要一点，这是在澳岛家门口举办的比赛，哪怕就是普通人茶余饭后的谈资，也比远在欧洲的雷诺赛事要熟悉的多。

基于这两点，让张一飞名声大振，从开始只能在新闻上被提及的车手，开始真正的出现寻常百姓的嘴中。

这个时代刘祥还没有出现，中国还没有国外统治级热门项目上，出现打破“垄断”的先例。

但是张一飞的横空出世，毫无疑问已经出现了这种瞄头，不说世界顶尖，至少澳岛f3冠军，已经站在了亚洲现役方程式车手最强的位置。

可以说现在