秒，赛道上就出现了第一起赛车事故，不过就目测的情况下来看，事故程度应该不严重，没有赛事安全车，两台事故赛车也还在赛道上面驰骋。”

“但是从这一点我们也能感受到，东望洋赛道贴身肉搏所带来的风险。排位靠后的车距还要大一些，第一梯队的几位车手，可以说直接就进入到白热化的争夺。”

“目前杆位车手张一飞，就算是距离排名第五的日本冠军井出有治，车距可能都没有到30米。要知道dallara赛车的长度就是在4米出头，这代表着第一梯队车手间距，都处于非常极限的范围，真是艺高人胆大！”

李辛本来想说这就是车手水平的差距，不过考虑到自己是现场解说，这样直白的说技术差距，有点轻视排位靠后车手的味道，所以他用着委婉一点的说法。

水平相差不大的情况下，加上驾驶的都是统一型号是赛车，想要在直道或者一些弧形路段，把对手甩开，是一件很不现实的事情。

所以前面几位对冠军有想法的车手，都把自己的目光放在东望洋赛道1号弯，也就是文华东方弯上面。

这个弯道的难度其实并不夸张，但是因为高速弯对于走线的要求很高，只要出现走线失误，后车就能利用尾流带来的加速效果，抢占前车的最佳过弯路线，从而完成弯道超车。

之前这种招呼张一飞也玩过，如果再狠一点的话，甚至能直接把对手给挤出赛道。

很明显，佐藤琢磨就有着这种想法，而且他一向“莽撞”的比赛风格，要是抢占到过弯路线的话，绝对不会做出避让动作，那时候两辆赛车因为抢线，将会出现碰撞的局面。

这种局面是张一飞无法接受的，哪怕就是佐藤琢磨，也不值得自己跟他“同归于尽”。

毕竟这里面绝大多数车手，都有再次参加格兰披治大赛车的机会，但是张一飞没有。他这场比赛完毕后，将回到欧洲的普罗斯特车队基地