除非是遇到强大的对手，必须争夺那种毫秒之间的胜利，否则问与不问的区别不大。

张一飞就不信了，总过三十二名车手参赛，取前二十名的成绩进入正赛，自己还能在排位赛被淘汰了？

张一飞不问，科塞尔也从不主动告诉张一飞圈速，这也是他的策略习惯。因为科塞尔认为，只有在不知道自己圈速的情况下，才会有一种危机感，保持自己继续突破的斗志。

至于到底是不是这样，或者说车手是否能承受住好奇跟危机感，就不是科塞尔关心的问题了。

毕竟承受不住的话，你可以开口问啊，你不说的话，谁又知道呢？

一个懒得问，一个不想说，这样组成了赛事团队，真可谓是针尖对麦芒，两个人“臭味相投”。要是换一个比赛工程师或者车手，估计都会觉得奇葩！

主看台的观众，这个时候也是齐刷刷的把目光锁定在赛道的大型转播屏幕上，这里将出现车手的圈速以及排名。

很快大荧幕上的转播画面出现变化，单圈速度跟排名出现在大荧幕上面，而张一飞的名字，赫然出现在了榜首！

当看到张一飞名字的时候，全场响起了如同雷鸣一般的掌声，甚至绝大部分观众，都站起身来向张一飞表达敬意。

因为这是格兰披治大赛车近五十年的历史，排行榜第一次出现中国人的名字，更别说还是在榜首的位置。张一飞用自己实力，拿下了格兰披治三级方程式大赛fia洲际杯的杆位！

同时圈速那串2分08秒832的数字，也宣告着张一飞的最快单圈，打破了东望洋赛道的f3圈速记录。如果这是正赛的话，以后东望洋赛道f3历史记录上，将首次出现中国车手的名字。

“杆位！是我们的！”

“太厉害了，果然没让我失望，张一飞你太强了！”

“加油张一飞，明天拿下正赛冠军！”

此起彼伏