张一飞这个人，佐藤琢磨可是了解的很清楚。

毕竟他复制了基米·莱科宁的奇迹，完成了从初级方程式，“三级跳”到f1的壮举，成为史上最年轻的f1车手。

这次澳岛格兰披治大赛车，佐藤琢磨也是把张一飞给放在了自己主要对手的位置上。哪怕就是没有f1车手这个分身，张一飞横扫雷诺赛事的战绩，也值得所有的亚洲车手尊重！

两个人只是对视了一眼，彼此都看不到头盔下面隐藏的表情，然后就把目光放在了指示灯上面。随着指示灯全部都熄灭，练习赛正式开始！

方程式练习赛，其实就是用来取代赛前试跑的，一套完整的f1大奖赛流程，其实高达五场比赛，其中三场是自由练习赛。

这三场练习赛的主要目的，就是让车队工程师评估赛道属性，以及车手在驾驶过程中，反馈赛车的动力系统、传动系统、空气动力学套件、以及悬架系统等等问题，做出相应的调校跟改变。

一旦确定好车辆的调校数据后，第二场练习赛就是重载油的长距离测试，来验证之前的赛车调校是否完美，以及各种硬度的轮胎寿命，以供策略组考虑什么时间点进站换胎。

第三场练习赛，基本上就是纯粹的测试轮胎了，毕竟f1赛事里面最大的战术策略，就是进站换胎的调整。

一场f1赛事，需要通过三场练习赛，来确定比赛时候赛车的最终数据。但是澳岛f3赛事，只给了半个小时的练习赛，让车队进行赛车基础调校。

差距如此之大的原因，一方面是f3赛事不需要进站换胎，自然那些关于轮胎的练习测试可以省略。

另外一点还是封路成本问题，这种国际旅游大都市，长时间大范围的封路，实在是一件很影响交通的事情，需要找到一个最佳收益点。

所以经过澳岛当局的计划，把赛事过程压缩在两天时间，这样既能吸引足够的游客过来观战，又能把封